从降服最苛厉拉力赛场的达喀尔首冠名誉，到引颈时期海潮的纯电前卫，奥迪的骨子里从未缺失对“操纵”的执着寻觅。这份由赛道淬炼、百年积淀的基因暗号，正通过PPE华丽纯电平台这一全新载体，正在Q6L e-tron的每一根“血管”中彭湃流淌。它不单是技能的迭代，更是精神的延续。
当德系华丽三强驶入电动赛道，奥迪用作为阐明了谁才是真正的“All in玩家”。早正在2022年，奥迪就率先推出了基于专属MEB纯电平台打制的Q4 e-tron，以“原生纯电”的基因重构空间、续航与驾驶体验。
反观同期敌手，宝马推出的iX3、飞驰推出的EQA和EQB，都未能解脱“油改电”的约束——正在燃油车平台上强行植入电机电池，导致空间受限、操控打折、续航虚标等题目频现。这一昭彰比照，了解揭示了奥迪正在电动化转型上的超前结构与坚忍决断：拒绝妥协的过渡计划，只做彻底的电动革命。从百亿级PPE工场的落地，再到针对中邦市集深度定制的智能与空间处分计划，奥迪正以最纯粹的平台、最前沿的计谋和最本土化的赤心，颁发BBA电动化时期的真正领跑者已就位。更况且从另一方面来看，或许得胜夺得达喀尔首个电驱赛车的总冠军（ps：无须加任何定语），也充溢证实了奥迪正在电动化技能的根基方面足够雄厚。
正在电动汽车周围，平台架构是定夺产物机能、空间作用和智能化水准的中心基本。对待奥迪甚至悉数公众汽车集团而言，PPE平台（Premium Platform Electric） 恰是专为华丽纯电车型量身打制的高端技能基石。
PPE华丽纯电平台由奥迪与保时捷两大华丽品牌强强结合开辟，深度统一了两边的技能擅长（奥迪负担驱动与电气体例，保时捷主导车身与悬架）以及集团旗下CARIAD的尖端软件与电子架构。这种协同效应不单大幅消重了约30%的研发本钱，更通过模块化策画完毕了界限经济，让华丽电动技能得以更普及地使用。
简而言之，PPE平台是公众集团面向华丽电动市集推出的技能旗舰。它吸取了J1平台的高机能基因与MEB平台的高效分娩上风，通过集团内部深度协同与众项打破性技能革新，旨正在为奥迪和保时捷品牌打制正在机能、恬逸、续航、智能科技和美学策画上都抵达华丽标杆水准的纯电动车型（如奥迪Q6参数图片）L e-tron、A6L e-tron等），从新界说高端电动出行体验。
PPE平台举动奥迪与保时捷结合打制的高端纯电基石，其电机、电池、能量接管与热经管体例合伙组成了超越同级的中心角逐力。后桥电机初次正在转子与定子上使用“发夹绕组”，大幅擢升能量密度并裁减稀土依赖。配合优秀的直接油冷技能和干式油底壳润滑体例，完毕了功率密度擢升62%、扭矩密度擢升66%、电驱能耗消重50%的奔腾。
尤为合头的是，后桥搭载了奥迪首款液冷碳化硅（SiC）功率单位，配合上107kWh的三元锂电池组，正在CLTC工况下的续航里程抵达了765km。值得一提的是，这照样正在操纵前255/后285宽度的轮胎做到的，并不是操纵“窄胎”+“低滚阻节能轮胎”的取巧组合。
其采用铝合金双壳体策画统筹轻量化与高强度防护，并通过独创的STOP TP众层热失控防控计划（底部透风、加厚电芯壳体、加强电芯绝缘、专用烟雾排放旅途及颗粒过滤）确保万分情景下单个电芯失控也无明火扩散。乃至于，现正在就仍旧提前完毕了电池安闲新邦标对待禁绝热扩散的苛苛条件。
充电方面固然没有动辄“兆瓦”级那么夸大，但全域800V高压架构接济高达270kW的峰值充电功率，10%-80%补能仅需20.7分钟（充电10分钟即可添补294km续航），平日补能根本上能够说没什么可焦急了。其革新的“Bank Charging”技能能智能适配400V/800V充电桩，正在400V桩上通过电池并联完毕135kW高效充电。
热经管体例堪称全天气机能卫士预测性温控模块则整合导航、境况温度等大数据，动态智能分拨电池、驱动体例及座舱的冷却/加热需求，确保电池期间处于最佳任务温度区间，保险万分境况下的机能与疾充才具。
动能接管体例同样高效智能，最大接管功率达220kW（供应0.3G减速率），笼盖95%平日制动场景（征求ABS激活时），并由主题车辆动力学域局限器精准调和前后轴接管力与古板制动，完毕无缝连续与极致平顺的驾驶体感，最大化能量欺骗作用，最最最要紧的是用起来不那么“晕车”。
奥迪Q6L e-tron搭载了众达32个高规格传感器，修建了远超同级的感知系统。此中征求2个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。这套华丽的传感器阵容供应了360度无死角的重大境况感知才具，为后续的智能决议和局限奠定了坚实的数据基本，明显擢升了体例正在各式杂乱道况下的识别精度和牢靠性。
同时，激光雷达还装备有行业中少睹的恒温自干净功用。加热功用确保激光雷达正在苛寒冰雪气候下能平常任务，避免结霜失效。洗濯装备能自愿驱除雨雪、泥污或飞虫等附着物，担保光学窗口的干净和雷达机能的巩固。别的，专属的防撞外壳避免由于小事情导致“扩损”。
得益于华为成熟的处分计划，奥迪Q6L e-tron完毕了L2级驾驶辅助才具，笼盖了用户最高频的都会集景和高速场景。都会中能像“老司机”一律预判危急，遵照导航途径自愿行驶、智能变道、转向、坚守限速、安闲通过十字道口。它具备重大的对象识别才具，能有用应对“鬼探头”和膺惩物，并苛酷坚守道道准则，识别并规避公交车道等专用车道。
高速长途行驶时也能有用缓解驾驶疲惫。体例及时监控道况，自愿调治车速、智能超车变道，并正在感知到大车挨近时主动举办横向避让，维持安闲隔绝。面临道道施工区域，能识别阻隔栏或警示锥桶，并自愿并入相邻安闲车道或正在本车道制动。
值得一提的是，奥迪联袂华为深度定制的这套组合驾驶辅助体例，其最大的特性即是“安闲与抑制”。好比仅准许正在同偏向相邻虚线车道举办借道避障等操作，绝对杜绝借对向车道变道和实线变道。体例限速设备不接济高出道道现实限速，从源流杜绝超速危急。苛酷坚守公交车道、应急车道、潮汐车道等专用车道的禁行准则。正在决议体验上也更切近严慎的人类驾驶员，供应“满满的安闲感”，毫不举办任何冒险或激进的驾驶操作。
奥迪Q6L e-tron是奥迪百年赛道基因正在纯电时期的精神延续，依托与保时捷结合打制的PPE华丽纯电平台这一技能旗舰，将高机能、高作用、高安闲与前瞻智能融为一体。从降服达喀尔的电驱势力，到PPE平台正在电机、电池、热经管及800V疾充上的打破性革新，再到与华为深度定制、以“安闲抑制”为中心思念的组合驾驶辅助体例，Q6L e-tron以最纯粹的华丽电动基因，从新界说了高端智能电动SUV的操纵体验。
