渭河特大桥首个边跨现浇段顺利完成浇筑

更新时间:2025-09-20 23:00 类型:新闻资讯 来源:网络整理

  交通基修是都会繁荣根底性工程,更是区域协同的加快器。有时仅是数百米断头道的打通,亦有助于极大擢升道道通行作用。

  近期,咱们合心到,西安众条道道树立项目迎来环节性转机,间隔通车时辰越来越近。

  西安至兴平高速公道是相连西安绕城与连霍高速的首要通道,担任着西安车辆进出咸阳市区,西安北部车辆向西过境咸阳的交通运输效用。

  而西兴高速公道改扩修项目,起于三桥主线收费站东侧,向西沿既有道道改扩修,经西咸新区沣东新城、沣西新城、咸阳市,止于西吴要道立交。与G30连霍高速和G3021临兴高速相连,途径公里。

  施行该项目对有用刷新区域的交通运输条目,加强西安行动邦度中央都会的辐射技能,加疾交通提质增效升级,拉动沿线区域经济加疾繁荣,饱励合中平原都会群、西咸一体化经过具有首要意旨。

  个中,能源金贸高架桥左幅融会期近,已达成99%桩基施工,墩柱、盖梁、承台、台帽等环节节点进度均打破80%。

  渭河特大桥行动全线独揽性工程,桥梁下部工程已全面达成,工字钢梁架设悉数成功,旧桥加固达成90%工程量,上部波形钢腹板毗连梁达成40个块段(占比72.7%),桥面板安设193片。

  5月29日,渭河特大桥首个边跨现浇段顺手达成浇筑。这一节点的完成,记号着大桥树立迈出了环节一步,为后续施工及全桥合龙奠定了坚实根底。

  本次浇筑的边跨现浇段位于7# 墩处,长度达27.25米,采用盘扣式满堂支架施工,梁段总重更是到达了1529.3吨。

  从机合上看,采用单箱双室截面,顶板宽21米,底板宽14米,翼缘板悬臂长3.5米。主梁跨中梁高3.5米,底板厚0.32米,根部梁高7.5米,底板厚0.85米。

  它为后期第5跨边跨现浇段及中跨合拢施工供应了贵重的本领撑持和丰裕的施工经历。

  世纪大道西段市政道道擢升改制项目,西起沣河桥,东至上林道南段,全长3140米,遵照双向八个主车道都会主干道准绳树立,是擢升区域交通品德的要点工程,项目于指日正式加入运营。

  此次修成投运的3.1公里项目,归纳管廊集成了众类管线,不光能根治都会道道因频频开挖造成的“马道拉链”恶疾,还使道道通行作用擢升40%。

  雨污分流体系和绿廊景观带同步完竣,有用撤消都会内涝隐患。同时,通过聪颖交通体系动态调控车流,交通变乱率低浸超45%,日均效劳车流达7.5万辆,有用缓解了区域的交通压力,为遍及市民供应更便携、恬逸的出行体验。

  其它,目宿世纪大道东段市政道道全盘车道已放行通车,正正在举行交安办法施工,项目树立单元将加疾推动施工进度,确保高质地达成树立做事。

  西安奥体大道北延迟,南起林翠道,北至汉唐大道北侧谋划道,道道全长1715m,道道红线m。

  5月20日,西安奥体大道(林翠道-汉唐大道北段道)道道及配套管线EPC项目下穿铁道北环线,主道左半幅职业面顺手达成。

  新修道道采用了智能消火栓体系、沥青道面采用花岗岩集料、箱涵顶推等进步本领,道基坚固、道面平整、绿化雅观。该道道通车后将为下乾村、东阳村片区的村民及周边出行者供应了恬逸,安定的出行境况。

  来日,有利于奥体大道的进一步融会,强化区域间互联互通,补齐都会效用和大众效劳短板,促使周边首要财富项目落地繁荣,为“北跨”繁荣供应坚实有力的交通保证。

  齐英道(能源一起-青创道)市政工程道道南起能源一起,北至青创道,道道红线m,包蕴道道交通工程、给水工程、排水工程、再生水工程、电力通讯工程、照明工程、海绵都会工程及归纳管廊工程。

  项目修成后,将有用缓解周边住民的通行压力,进一步分流片区内交通,擢升园区交通通行技能和水准。

  修成通车后将进一步优化中南上悦城等小区住民的出行条目,完竣新城自贸板块的道道联通。

  目前,桥梁机动车道、非机动车道已融会,信号灯安设达成,乔木种植、草皮铺设已达成,现场已逐渐放行。

  修成通车后将进一步丰裕与高新区相连的道网机合,保证周边众个居处小区的出行配套需求。

  目前,科技二道以南一面已达成下面层沥青铺设、道牙安设及乔木种植职业,进入通车前绸缪阶段。

  该项目行动泾河新城崇文塔景区外环道网的首要构成一面,修成通车后将进一步完竣景区周边交通道网系统。

  目前,该道道已达成机动车道上面层沥青铺设长度约900米(泾河大道-崇文塔二街),后续将尽疾达成项目下一步职业。

  该道道是泾河新城相连包茂高速与泾河湾院士科创区、隆基财富园区的南北向合键道道,修成通车后将有利于隆基、陕煤等周边企业及财富园区高效通行,有力促使区域经济繁荣与财富协同。

  目前,道道已达成机动车道上面层沥青铺设长度约1300米(泾河大道-崇文塔西道),项目施工单元正正在加疾推动后续树立职业。

  杨哑道是周至县西侧南北向交通大动脉,北起杨凌渭河大桥南岸裕盛村,南抵秦岭北麓竹峪镇凤凰岭村,与107省道平交,是县域“五横十六纵”骨架道网的焦点干线亿元,全线采用集散一级公道准绳树立,打算时速80公里/小时;通过2处星散式立交要道、9处平交交叉、5座跨线道涵洞构修众维道网;沿线道灯照明、生态绿化与交安办法三位一体,打制“车正在道上走,人正在画中逛”的景观长廊。

  截至目前,项目桥梁主体机合已悉数竣工,成型道基达9公里,沥青下面层单幅摊铺达成15.5公里,即将全线融会。

  修成后,将杀青杨凌树模区与周至县根底办法的深度互联,大幅擢升哑柏、翠峰、竹峪、青化等西片四镇的繁荣空间,直接惠及15万集体。

  同时,该道网将擢升杨凌-武功-周至组团繁荣效用,促使区域一体化繁荣和当代农业生态圈改进繁荣,进一步优化西安都会圈空间式样。